亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

首頁 > 新聞 > 綜合 > 船市觀察 > 正文

全球海工船舶市場依然“健康”

2014-02-25 16:49:00   來源：國際船舶網(wǎng)    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

\

BRL航運(yùn)咨詢的所有者兼CEO Barry Luthwaite表示，從海工手持訂單來看，海工船舶市場處于健康發(fā)展態(tài)勢。

據(jù)BRL數(shù)據(jù)，包括鉆井船(船型 船廠 買賣)和鉆井平臺(船型 船廠 買賣)在內(nèi)，全球海工船舶手持訂單超過1200艘，其中734艘各種海工支援船中包括137艘多用途海工支援船、175艘三用工作船(船型 船廠 買賣)（AHTS）和413艘平臺供應(yīng)船(船型 船廠 買賣)（PSV）。

目前海工船舶手持訂單以中國為主，手持訂單量占全球的35%，美國占13%排第二，緊隨其后的是巴西，占11%，挪威是歐洲最大的海工船舶手持訂單和造船建造國家，以6%的占比排第六，聲稱造船大國的韓國僅占2%。

按船東統(tǒng)計，美國船東以18%的訂單量排第一，其次是新加坡船東占15%，挪威船東占10%。

按照訂單的地理布局變化，韓國和新加坡通過按期交付能力和CGT條款，在海工市場上的競爭力增加；由于日元貶值，日本船廠在海工領(lǐng)域的吸引力也大大提高，并且造船質(zhì)量高和交付檔期可利用率高。

Luthwaite表示：“市場的發(fā)展趨勢較好，投機(jī)性訂單減少，私募股權(quán)投資也開始挺進(jìn)海工市場，因為海工船建造需要龐大的費用，當(dāng)市場突然變壞的時候?qū)槎鄶?shù)銀行埋下地雷。問題是銀行可能想留在海工市場，如果他們與運(yùn)營商合資組建船隊。”

Luthwaite補(bǔ)充道，盡管海工市場強(qiáng)勢，但是在下單前應(yīng)該先找到租約合同。

卡特彼勒(船機(jī)庫 位置)海工部經(jīng)理Alexander Kohse表示，近期海工的發(fā)動機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))訂單量已經(jīng)超過了商船發(fā)動機(jī)訂單量，預(yù)示著海工船舶市場進(jìn)一步加強(qiáng)。

標(biāo)簽： 海工船